エアサス 車高下がり最近多いです。
ご無沙汰の更新、申し訳御座いません。
最近の多い故障ですが、これだけ暑くなってくるといつものように
エアコントラブルは当たり前のように増えておりますが、目だって増えている
修理がエアサストラブルやABCサスのトラブルです。
今回はエアサストラブルをご紹介いたします。
Ｗ２２０について。
下がってしまうのは圧倒的にフロントが多いです。
下がる原因についてですが、エアサスストラットのエア漏れによるものですが、
エアサス上部からもれるケースは補修部品が出ていますので、安価で修理することは
可能なのですが、最近多いのはそこを交換したけど、そしたら本体からエア漏れして
結局、アッセンブリーで交換しなければいけなくなる。
もちろん、上部の補修関連の費用、アッセンブリー修理の費用、両方の費用を
支払わなければいけなくなります。
前期のＷ２２０の場合、上からのエア漏れでもアッセンブリーでの交換をお勧めいたします。
エアサスのエア漏れをそのままでごまかしながら走行していると、
いきなりの完全エア抜けが走行中に起こることも考えられますので危険ですし、
エアサスコンプレッサーもモーターが焼けてきてコンプレッサーも交換しなければいけない
ケースも有ります。
Ｗ２２０のフロントエアサスの交換で1本約11万円ほどで交換できます。
おかしいな？と思ったらご相談下さい。
Ｗ２１１ですが、基本的に故障は少なめです。
なぜだかエアサスはＷ２２０より高いです。
Ｗ２２０のエアサスの定価が１本税別￥145500に対し、
Ｗ２１１のエアサスの定価は１本税別￥238000です。
両方ビルシュタインからＯＥＭ商品が出ていますので、ディーラーさんよりはかなり
お安くなります。
車が傾いていると感じた時や、駐車していると車高が下がっているなどお早めにご相談下さい。
投稿者: 日時: 2010年07月23日 12:26 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
Ｗ２０３エアコンパコパコ音修理
すみません。なぜだかアップしたのですが、こちらにアップされていませんでした。
今回はＷ２０３オーナーの方の多くが経験者だと思いますが、
エンジンをかけたときから助手席ダッシュあたりからパコ！パコ！と音が出る故障の
修理のご紹介です。
これはブロアケースや付属の部品のトラブルですが、交換はかなり
大変です。エバポの交換に近い物が有ります。
こんな感じでばらして交換です。
車によって音の大きさは多少違いますが、気になりますもんね！！
我慢できないオーナーさんはご相談下さい。
投稿者: 日時: 2010年04月12日 17:32 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
はじめて見ましたこの車！！EVOⅡ ディーラー車！！
皆様、久しぶりの修理作業の更新を致します。
鈑金関係ばかりでした。（最近のベンツはあまり壊れませんからネタが少なくって・・・
皆様、よろしければネタを下さい！安くしますから！）
と言うことで、久しぶりネタには最強だと思います。
W201 １９０ ２．５－１６ EVOⅡ それもディーラー車！！！
私も販売当初にはこの世界にいましたので、EVOⅡは見たこと、乗ったことあるのですが
ディーラー車は始めて見ました！！その勇姿をご覧下さい。
どうでしょうか、外装の部品については第二段でご報告します。
お楽しみに！
さてこの車の修理なのですが、突然動かなくなってしまい、何とかしてほしいと御連絡を
頂き、お引取りに行きました。
セルは元気良く回るのですが、火が入りません。
エンジンルームも綺麗にされています。
点検していくと、エンジンまでガソリンが来ていません。
オーナーさんの話では、比較的最近ポンプ＆フィルターとホースの一部を交換下との事で、
確かにポンプも動いているし・・・・・犯人はこれでした。
ここのつまりが原因です。
後部座席後側にタンクは有ります。
もちろんガソリン給油口も外れています。
タンクの交換も考えましたが、日本在庫無しでしたので、今回はワコーズさんのタンク洗浄剤を
使用して、中の錆びを落とし、組み付けしました。
無事にエンジンに火がはいりました。
そのまま車検のご依頼を頂き、ドライブシャフトのセンターベアリングの交換、
ボロボロでした。
サーモケースカバーがオリジナルの樹脂製でしたので、対策の金属ケースに交換しました。
全て完了です。EVOⅡが元気になったことをお電話すると、喜んでいただき、
オールペンの作業をしていただくことになりました。
その内容は、近日更新いたします。
（ウイングなど部品についても非常に驚かされました。）お楽しみにしてください。
投稿者: 日時: 2010年03月05日 16:39 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
タイヤ交換＆バランス始めました！！
皆様、先日少しご紹介いたしました、タイヤチェンジャー＆バランサーが導入されました。
基本的にこのスイッチパネルの中のスイッチのみでタイヤを組んでいきます。
これらの動作が今まではタイヤレバーなどを使い脱着していたのをスイッチの操作のみで
人間は少し手を添える程度で交換が可能になっています。
３０インチも組み込めるせっていの機械なのでタイヤ＆ホイールもすごく重いでしょう！！
タイヤリフトもついています。 ギックリ腰の人も安心です。
カバーかけていますがバランサーです。
タイヤ交換＆バランスの金額はキャンペーンコーナーに記載いたしますので、
ご覧ください。
投稿者: 日時: 2010年01月23日 14:46 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
タイヤチェンジャーのお知らせ！！
今回導入するタイヤチェンジャーのカタログをスキャンした画像ですが、
アップいたします。
なんと３０インチもＯＫ！だそうです。
ほとんどの作業を機械がやってくれるので、偏平の薄いタイヤも熟練のタイヤ屋さんでなくても
できるので安心です。
これからはタイヤ交換のみのお客様もどんどんご来店ください。
詳しいレポートは導入後に改めて、ご報告いたします。
本年もお客様の大事なお車のメンテナンス＆Ｇｏｏｄコンディションを維持して
いただくために、その他の設備導入も予定しています。
事故した時のボディーの損傷情況を測定してくれるボディーアライメントテスターなどです。
皆様、期待してお待ちください。
投稿者: 日時: 2010年01月09日 09:47 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
触媒交換（キャタライザー） 追加説明
久しぶりのアップです。
サボっているわけではありません！！（言い訳！）
夏本番になりつつあるので、例年恒例のエアコン関係の修理や、
板金、塗装の保険修理などが多く、なかなかアップできませんでした。
ゴメンなさい！！
今回は、お問い合わせが多いので、触媒の修理（交換）について、
追加でご説明いたします。
Ｖ６、Ｖ８の触媒がよくだめになることは前のレポートでお話いたしましたが、
左右2本触媒があるのですが、1本には2箇所の触媒がついています。
今までの経験上、カラカラ音が出るのは後ろ側の触媒が９０％くらいなのです。
当社での16万円（税別）の触媒交換というのは、左右の後ろ側の触媒を交換しての
お値段です。
カラカラ音が出始めやひどくないうちは、これで十分です。
ひどい状態で長く乗っていると、破片が前側までいき、前側も壊れることも
考えられます。
何事もそうですが、おかしいと思ったら、早めに処置した方が、最終的なお金の出費は
少なくなると思います。
作業方法ですが、触媒の入ってる部屋を切り、中身をかき出します。
そこに触媒を収め、溶接して終了です。
以外に知らない方が多いのですが、触媒はレアメタルを含んだセラミックを主体として
できています。だから高いのです。
何かご不明な点があれば、お問い合わせください。
投稿者: 日時: 2009年07月18日 17:39 | パーマリンク | コメント (1) | トラックバック (0)
エアサスの修理に朗報！！？？
Ｗ２２０ユーザーの方、エアサスが最近、朝などに下がっていませんか？
皆様ご存知だと思いますが、翌朝に車高が下がっているなどエアサスの故障は
比較的多いですよね！今回Ｗ２２０後期のエアサスの修理をすることになり、
部品の手配をしていたら、面白いエアサスを見つけました！
ビルシュタインです！！Ｗ２２０のフロントのみしか現状販売していないようなのですが、
基本的にはＯＥＭだそうです。
おそらく、これに付け替えたら足回りが硬くなるなどはないと思われますが、
ビルシュタインステッカーは貼ってあります。＾＾気分はスポーツですよね！
部品自体の構造が変わっているかどうかはわかりませんが、構成パーツなどは
もしかしたら丈夫なものになっているかもしれません。
現段階では確信はありませんので、あしからず！
ちなみに今回のお客様のお車は、エアサスＡＳＳＹ（左右）、エアコンプレッサー、リレーです。
投稿者: 日時: 2009年02月17日 16:28 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
FUJI スピードウェイ ポルシェ納車
先日完成したポルシェ９６４RSをFUJI スピードウェイまで納車してきました。
朝10時にサーキットに到着。
11時からの練習走行に参加する予定でバッテリー交換などをすませ、
オーナーさんがチケットを取りに行ったところ、なんと11時からの走行は
本日中止！！前日にサイドカーの走行中に死亡事故があり、現場検証のため
中止となりました！残念です。
ポルシェの軽量化の効果は今回レポートできませんでした。
せっかくなので、到着時にキャリアカーから降ろしたときの画像だけでお許し下さい。
ちなみにオーナーさんは午後からカートも所有しているので、
カートで走行してから帰ったそうです。
投稿者: 日時: 2008年09月09日 14:32 | パーマリンク | コメント (2) | トラックバック (0)
フェラーリ３６０チャレンジ・ストラダーレ
最近、珍しいお車のレポートをよく更新していますが、ベンツオーナーさんは退屈してますかね～？？
今回も少し珍しいお車のレポートです。
フェラーリ３６０はそんなに珍しくないと思いますが、３６０チャレンジ・ストラダーレは
そんなにたくさんいませんよね？
今回は、何か作業するのではなく、足回りやマフラーなど手がけるメーカーさんに行き、
足回りの相談をしてきました。
ですので、お引取りの画像しか有りませんが、ご覧下さい。
投稿者: 日時: 2008年09月06日 19:09 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ポルシェRSついに完成！
長い時間がかかりましたが、RSの軽量化＆リフレッシュがついに完成いたしました。
フロントフォルム
リアフォルム
リアウイング
今回、一番の軽量化の要のドア
色々と苦労と一番時間がかかった、アクリルガラス（スライドドア付き）
この完成車輌はあさって、富士スピードウェィまで当社の積載車で運びます。
どうしてもオーナー様が軽量化の利点を味わいたいとの事で、リクエストに
お答えするように致しました。
走り終えた車輌は、そのままサーキット近辺のガレージにおいてくる予定です。
サーキットでの勇姿を近いうちにご覧入れます。
もちろん軽量化した後の走行の違いなどもね！
投稿者: 日時: 2008年09月06日 18:56 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ポルシェ９６４RS軽量化！パート２
ポルシェも入庫して約１ヶ月半！パーツの入荷や、７月の忙しさに遅れましたが、
完成に近くなりました。
途中経過をご報告いたします。
ペイント準備の為、ガラス類を外します。
各部バラシます。
リアバンパーの中のホースメントも軽量化のため、取り外します。
（手前のアルミの塊です）
塗装の為のサンディングをかけます。
今回、軽量化以外で、新たに取り付ける唯一のパーツで、リアウイングと、
軽量化の中心となるドアを仮組します。
サンディングをした後、飛石などで下地の状態が悪い部分にサフェーサーを吹きます。
やっとボディーのペイントです。
パーツは別にペイントします。
ペイント終了後、多少気泡やごみが入るので、それを丁寧に磨き落とします。
RSライトウエイトバージョンと同じ仕様にするために色分けしました。
裏側もできる限り色を入れます。
近日、ガラスを取り付けますので、完成したら画像アップいたします。
投稿者: 日時: 2008年08月21日 16:34 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
オールペイント＆軽量化 ポルシェ９６４RS
ポルシェ９６４RSを引き取ってきました。
これからこの車を大改造？します。
まだ部品が揃っていないので、このお車のご紹介を今回は致します。
ただの９６４RSではありません！
エンジンは９９３の３．８Lに乗せ換えてあります。
もちろんノーマルコンピューターでは制御できないので、MOTECでコントロールしています。
室内は十分軽量化してありますが、これから当社でする軽量化はさらに走行性能を変化させます。
画像はおって、ご紹介いたしますが、簡単に内容をご紹介いたします。
左右、ドアの交換（グラスファイバー製）、サイドガラスをアクリル性へ、リアウイングハッチをグラスファイバー製のライトウエイト仕様への交換、ルーフドアミラーの交換、リアバンパーインナーホースメントを軽量化のため、取り外し、マグネシュウム鍛造ホイールへの交換。
最後にオールペイント！ここまでやります！ 今後の画像アップを楽しみにしてください。
投稿者: 日時: 2008年07月07日 09:42 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
キーが回らない！？W１４０の巻き
防ぎようが無い？皆様、車でお出かけ時、キーが回らなくなり、
エンジンがかからなくなってしまったらどうしますか？
以前、W２２０のEZSと言う、キーシステムの交換をご紹介いたしましたが、
今回は普通のキーです。
お出かけ先の駐車場でいきなりエンジン不動になり、フォルムへ１１０番入電！
現場に到着しましたが、やはりキーがびくともしない！
無理やりローダーに引っ張り上げました。
ハンドルロックもかかっているので、とりあえずぶっこわし！！です。
ハンドル周りをばらし、ハンドルロックを壊しましたが、まあ大変です。
簡単には壊れません！（簡単に壊れると困りますが・・・）
今回はイモビライザー付きの車のため、当社では部品調達、作業ができません。
鍵関係は盗難などの関係上、非常に厳しくなっています。
と言うことですので、当社と非常に仲良くさせていただいているディーラーさんにお願いです。
交換する周りはすでに当社でばらしました。
ディーラーさん、部品とキーシリンダーのみの交換、お願いします。
周りの組み付けは当社でやりますので、ばらしたままでお願いします。
緊急引取り、部品代、作業代、ディーラーさんだとトータルいくらになるのでしょうか？
怖くて聞けませんでしたが、当社では非常にリーズナブルな価格にしたつもり？＾＾です。
壊したキーシリンダー関係の画像です。
投稿者: 日時: 2008年05月24日 11:05 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
W２０２ ワイパーが動かない！？
皆様、もうすぐいやな梅雨の季節ですね。
ワイパーゴムやブレードの交換は大丈夫ですか？
W２０２にお乗りのお客様、ワイパーの動き方がおかしいな？
と思うときはありませんか？
もし、動きがおかしい？引っかかる感じがする？などの症状がある場合は、
早急にご相談下さい。
突然ワイパーが動かなくなる可能性が有ります。
ご存知のように、ベンツのワイパーは複雑な動きをするように作られている車種が
多いですが、W２０２は圧倒的に壊れるケースが多いです。
その部品がまた、非常に高いんです！
ワイパーのリンケージとモーターまで壊れると、部品代だけで約２０万円コースです。
当社では、年間平均6台くらいは修理します。
新品で交換するケースはよほど中古部品が無いケース以外、ありません。
中古部品の値段は時価的な感じがありますので、だいたいですが、中古部品＆工賃で
７～８万円あたりが多いです。
ワイパーの消し忘れや、微量の雨の時の作動、ゴムの老朽化などによる、
ワイパーに負担をかけることをなくすように、お気をつけてください。
投稿者: 日時: 2008年05月24日 10:47 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ｵｰﾙﾍﾟﾝ＆03Y仕様＆AMG仕様！！
タイトル通り、ｵｰﾙペンと０３Y LOOKとAMG仕様の同時作業です！
０３Yﾊﾟｰﾂ、AMGﾊﾟｰﾂ全て本物、新品での作業です！！
ｱﾗﾊﾞｽﾀﾎﾜｲﾄをｲﾘｼﾞｭｳﾑｼﾙﾊﾞｰに変えます。
工程を画像と共に、ご案内いたします。
各部のばらします。
ばらしたものを塗装がキッチリ付くように足付けと言って、ペーパーをかけます。
足付けした物をマスキングしていきます。
ボディーをﾍﾟｲﾝﾄする前に、各部品をペイントします。
ボディーペイントです。
各パーツを組んでいきます。
仕上げ磨きをします。
完成です！
今回、オーナー様はお車の雰囲気を変えて、どうしてもこの愛車に
乗りたい！との事で、作業をいたしました。
もちろんこれだけのパーツを交換していますので、費用も、作業代もそれなりには
かかっていますが、かなり勉強させていただきましたので、お客様も大満足して
いただきました。
これだけ大事にされてお車も満足でしょう！！
投稿者: 日時: 2008年05月14日 09:26 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ロリンザーフェンダー加工
今回の作業は、ロリンザーのフェンダーが付いているお客様の
W220のフェンダーがどうしてもボンネットやフロントドアとのチリがお気に召さない
とのことでご相談を受け、ノーマルフェンダーとロリンザーフェンダーを
合体！！させます。
お車に付いていた、ロリンザーフェンダーです。
純正ノーマルフェンダー合体部分を切り取りました。
合体半完了です。
この後、接合部分をきれいにならし、ペイントをして取り付ければ、完成ですが、ごめんなさい！
完成した写真を消去してしまいました。
今回はこれでおゆるしください。
投稿者: 日時: 2008年04月18日 16:30 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
C36ｵｲﾙ漏れ（ヘッドガスケット）
ｵｲﾙ漏れひどく、煙が出るとのことで、点検したところ、
ヘッドガスケットより、ｵｲﾙ漏れでした。
早速ばらします！C36のガスケットは非常に高価です！！
ﾒｰｶｰ定価￥１０３０００！！普通のガスケットの3倍近くです！
ヘッド及び、ﾋﾟｽﾄﾝはこんな感じです。
かなりｶｰﾎﾞﾝ類の汚れが付着しています。
これからこれをお掃除します！
お掃除完了！
今回、ガスケット交換を掲載いたしましたが、もちろん画像では公開していない、
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰシールやﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽ類の交換も必要ですので、キッチリ修理いたしました！
今回のお車は、これ以外にエンジンファンブラケット類やビルシュタインショートストローク、
W202でよくあるワイパーモーター＆リンケージも交換しました。（中古ですが）
投稿者: 日時: 2008年04月17日 10:38 | パーマリンク | コメント (2) | トラックバック (0)
ベンツ CLクラス(W215) ６００ V12エンジン点火不良
このＶ１２エンジンのプラグを発火させているのは、ダイレクトイグニションコイルですが、
このエンジンは片バンクを１つの大きなコイルユニットで発火させています。
この左右のコイルユニットとそれを制御している、パワーモジュール
（Ｖバンクセンターにある）がよく故障します。
ダイレクトコイルユニットが左右それぞれ、￥１８８０００と￥２００２００！
パワーモジュールが￥１１７０００（定価）します。
これに作業が結構大変なので、それなりにかかります。
それと故障時の距離数にもよりますが、同時作業工賃適用になりますので、
プラグ交換もやるべきでしょう！！
故障するケースはまちまちで、３種類のどれか１つが壊れるケースもあれば
全てが壊れているケースも有ります。
異常がでれば、エンジンの振動、ふけの悪さ、片バンク停止などの症状が出ます。
早めに対処しなければ、オーツーセンサーや触媒までいためることになりますので、
お早目の修理をしてください。
部品はＯＥＭ製品などもご用意できますので、ご相談下さい。
ちなみに画像のＣＬ６００はパワーモジュール→右コイルユニット→左コイルユニット
→オーツーセンサーの交換となりました。
オーナーさんはエアロをつけていただく予定でしたが、延期になりました。
投稿者: 日時: 2008年03月06日 08:20 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
AMG S55L KOMPRESSOR イグニションユニット不具合
AMG S55 コンプレッサー
車のご説明は不要だと思います。
まだ新しいです。
いきなりリモコンが効きません。
電池？？替えましたがロック上がりません！
リモコン向ける位置？角度？が悪い？？どこでどうやっても開きません！
鍵穴にキーを差し込んで回します。開きました。
ドア開けるとサイレン鳴ります！
イグニションもONにできないので、DASも使えません！
苦労しました。
原因は画像にあるハンドル横のイグニションユニットの不具合でした。
このようなトラブルはたまに有ります。
最近の車は複雑なセキュリティーが付いていますので、
色々な部分のトラブルでこのようになるケースが有ります。
万が一？お困りのときはお電話下さい！！
投稿者: 日時: 2008年02月27日 17:29 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ベンツ Eクラス(W211) AMG仕様へ～完成写真
投稿者: 日時: 2008年02月23日 22:29 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ベンツ Eクラス(W211) AMG仕様へ～ダウンサス取付
ジャメックスのスプリングKITを装着しました。
投稿者: 日時: 2008年02月23日 22:10 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ベンツ Eクラス(W211) AMG仕様へ～マフラー交換
マフラー取付とキャリパーペイントの画像です。
投稿者: 日時: 2008年02月23日 21:42 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
当社、社用車（代車）の４００EのATがついに！！
当社の社用車（たまに代車になります）の４００EのATがすべりました！！
シフトショックやニュートラルなどからのタイムラグなどが出ていたので、そろそろかな？と思っていましたが･･･
お客様を駅にお送りして、帰りの一つ目の信号に引っかかり停止。
青になりスタート！？
タコメーターだけが上がっていく～！！
あわてずハザード、クリープで何とか動く！！
一旦、路肩に止めてシフトを色々試したら
2速位置で何とか走行可能なことが判明！
無事、会社には帰れました。
さよならか、オーバーホールか悩んだ結果、
オーバーホールすることに！
投稿者: 日時: 2008年02月01日 21:51 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ベンツ Sクラス(W220) フロントアーム類の交換
W220のオーナーの方は、経験があるのではないかと思いますが、
フロントのアームが弱く、ギコギコとかギリギリなど音がすることが非常に多いです。
こうなると早めに修理をしなければ、サブフレームを削ってしまうはめになることもあります。
現在は、初期の部品とは違います。（対策部品が出ています）
対策部品は絶対にそうならないと言うことではありません！
なりにくいのですが、ゴム製品ですので、いずれは音は出ます。
投稿者: 日時: 2008年01月31日 20:01 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
ベンツ Eクラス(W211) AMG仕様へ～
入庫したてなので、まだバンパーを外した状態しかお見せできませんが、
これから、エアロ一式、マフラー、ホイール、キャリパーペイントなどの作業を致します。
作業工程途中で画像をアップしてきますので、ご興味のある方は、チェックしてみてください。
投稿者: 日時: 2008年01月31日 18:53 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
オイル交換
今まではリフトアップしてオイルパンから下抜きでオイル交換していましたが、
昨年末頃にオイルチェンジャーを導入いたしました。
なかなか優れもので、ベンツ専用のアタッチメントをつけることにより、
真空引きでのオイル交換ができます。
（工賃が高くなるわけではありません！ご心配なく！！）
投稿者: 日時: 2008年01月31日 18:06 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)
